Kaip Impertynencki yra 2011 m. Dodge Dakota?
Dodge Dakota ketina Deja iš gamybos po šio modelio metai, tačiau tai bus iš stilių ir didelė, didelis, Impertynencki sprogimo!
Jos iš pradžių buvo suprojektuotas kūno ryškus paketą numato realaus darbinis, kad didžiuojasi didžiausia vilkimo pajėgumų savo klasėje, taip pat neprivaloma V8 galios augalų, kad prideda dar daugiau stiprumo spausdinimas pikapas šios kietosios ir patikimos, dar turi skiriamąjį požymį. Nors jis nebuvo sukurta kaip keleivinį automobilį, Dodge Dakota 2011 vidaus yra talpus, sėdėti šešis keleivius patogiai nors sunkvežimis įvykdyta nieko iš statybos įrankiai, žvejybos ir kempingų įranga svetainių aplink kampe arba visoje šalyje. ABS ir pusėje-uždanga oro pagalvės, naujai įdiegtą ir standartinės visus turimus nukirpimo pakuočių. padaryti 2011 m
Read more »
Galite 2011 m. Gudriai kelionės stabdymo ratų dangaus iš tekinimo?
2011 M. Dodge kelionės yra, kas jo vardas siūlo – tai transporto priemonė, yra pritaikomos bet atvirukai kurios rūšies automobilių kelionės, nuo kelionę į kampe laikyti į kelionę visoje kalnų kelius. Šio kryžminio jungimo DŽIPAS stoties vagono hibridinių buvo visiškai perdaryta ir peržiūrėtas metams 2011 m. modelis ir kaip naują nuosavybės Dodge patronuojančios Chrysler Corp. siekiama atkurti pati kaip vadovas ir Novator automobilių koncepcijos ir dizaino pasaulyje.
Gali tai sustabdyti ratų dangaus iš tekinimo? Atsakymas yra Deja neigiamas, bet tai yra aiškus pasirinkimas vartotojams, kurie nori universali transporto priemonė, kaip malonu vairuoti ir važinėti kaip būtų patikima ir ekonomiška.
Read more »
„Ford“ didina gamybą Rusijoje
Dėl augančios „Focus“ ir „Mondeo“ modelių paklausos „Ford“ didina gamybą Sankt Peterburge, Rusijoje. „Ford“ įdarbins 500 žmonių ir gamyba bus vykdoma trimis pamainomis, rašo „Reuters“.
Šiuo metu gamykloje dirba apie 2 tūkst. darbuotojų.
Šiemet „Ford“ taip pat susitarė su automobilių gamintoju „Sollers“ ir įkūrė „Ford Sollers“ kompaniją. Šis junginys veiklą pradės metų pabaigoje, o pagrindinis jo tikslas bus stiprinti „Ford“ pozicijas augančioje Rusijos rinkoje.
Šaltinis: delfi.lt
Ford Focus į sėkmę
Vienas svarbiausių ir vienas populiariausių Ford kompanijos modelių, šiais metais žengė į trečią kartą, ko pasekoje pasirodžius naujam modeliui, pirmos kartos Focus dabar labai konkurencingai ir pigiai įkainotas. Dabar pirmos kartos Focus galima įsigyti tik nuo 50 tūkst. litų.
Pirmos kartos Focus pasirodė dar 1998 metais, tada modelis iškart laimėjo metų automobilio titulus tiek Lietuvoje tiek Europoje. Šis modelis populiarus dar ir tuom, jog su šiek tiek kosmetinių pakeitimų buvo parduodamas ir Amerikoje ir beveik visame pasaulyje. Išviso Pasaulyje buvo parduoti 9,2 milijono Focus automobilių. Į šį skaičių įeina ir antros kartos modeliai, o tai yra daug. Jeigu Focus vertintume kaip automobilį, jam iš tikro sunku surasti kokių nors trūkumų. Nes tuo metu automobilis iš savo konkurentų išsiskyrė puikia išvaizda, neblogais varikliais ir kaip bendras paketas buvo labai sunkiai nugalimas. Sunku patikėti, bet net iki šiol pirmos kartos Focus atrodo palyginus šviežiai ir gerai, o automobilis debiutavo prieš 13 metų, 1998 metais. Mūsų nuomone, pirmos kartos modelis atrodo geriausiai iš visų trijų Focus kartų. Jeigu norite mėgautis geromis charakteristikomis ir patogiomis kelionėmis greitkeliu, venkite 1,4 litro variklio kaip velnio. Automobilio valdymas dar geresnis nei galite įsivaizduoti, pakaba puikiai kontroliuoja kėbulo pasvyrimus ir žvitriai reaguoja į bet kokias vairo komandas. Net ir mūsų „pavyzdiniuose“ keliuose, pakaba pakankamai komfortiška ir sugeria duobes.
Ford Taurus
Dar viena gan svarbi premjera Amerikoje gyvenantiems žmonėms, mielai tokį Ford sedana pakeistume dabartiniu Mondeo.
Nors dabartinės kartos Taurus yra tik apie poros metų senumo, tačiau Ford atrodo nori šį modelį išlaikyti konkurencingu. Atnaujinta priekinė automobilio dalis, interjeras, varikliai ir keli pagrindiniai automobilio mazgai. Pasak Ford, kompanija kaip pavyzdį laikė turbūt blankiausią segmento automobilį Audi A6.
Naujame modelyje bus montuojamas naujas 2 litrų Ecoboost variklis, jei neklystam toks pats variklis montuojamas ir į Europietiškus Ford modelius. Bet įprastas pasirinkimas Amerikiečiams bus 3,5 litro, 6 cilindrų variklis. Kuris dabar turi 290 arklio galių, o tai apie 28 arklio galias daugiau nei dabar parduodamas modelis.
Didžiausias nusivylimas yra galingiausia SHQ versija, Ford SHQ versijai didelių pakeitimų nepadarė, ypač kas liečia variklį. Priminsime, jog SHQ iki šiol turėjo ir turės 365 arklio galias ir turės 350 Nm sukimo momentą.
Įdomu ar kas nors veža šiuos Taurus į Europą?
Ford Eko Focus
Kitą savaitę, Ford, Amsterdame pristatys naują Focus ECOnetic modelį kuris kaip sako kompanija vidutiniškai suvartos 3,53 litro degalų šimtui kilometrų.
Balandžio 12 dieną arba kitą savaitę duris atidarys Amsterdamo automobilių paroda kurioje Ford visuomenei pristatys patį ekonomiškiausią modelį savo gamoje, Ford Focus ECOnetic. Šis Focus bus varomas 1,6 litro TDCi dyzeliniu varikliu, išvystančiu 104 arklio galias. Nauji purkštukai, turbina ir trinties sumažinimas varikliui padės būti ekonomišku kokiu tik gali būti. ECOnetic taip pat turės savo aerodinaminį paketą, žemo pasipriešinimo padangos ir šiek tiek atnaujintos kėbulo detalės nugludintos taip, jog oras automobilį perskrostų kuo lengviau. Taip pat automobilyje bus montuojama Start-Stop sistema, taip pat automobilio borto kompiuteris rodys kada geriausia perjungti pavarą.
Nors oficialių duomenų nėra kiek automobilis vartoją degalų, tačiau Ford numato, jog šis ECOnetic Focus suvartos 3,53 litro degalų šimtui kilometrų ir į atmosferą išmes 95 g/km CO2.
„eko“ Focus bus siūlomas su penkerių durų hečbeku ir universalo kėbulo tipais. Kainas greičiausiai sužinosim kai automobilis priartės prieš savo pasirodymo salonuose, kuris numatytas 2012 metų pradžioje.
Ford Focus ST
Jei greitkelyje jus pralenks ryškiaspalvis, prie asfalto prigludęs „Ford Focus“ dideliais ratais ir sudvejintu išmetimo vamzdžiu, greičiausiai tai buvo vienas iš naujos kartos „Ford Focus ST“ bandymams skirtų automobilių, kurių serijinė gamyba prasidės kitąmet.
„Ford Team RS“ ir SVT inžineringo komandos alinantiems bandymams naudoja apie 60 „Ford Focus ST“ prototipų Europoje ir Šiaurės Amerikoje. Bandymais siekiamai tobulai suderinti automobilio galią ir vairavimo galimybes. Prototipai sukurti naudojantis standartiniais naujos kartos „Focus“ ir, kai kuriais atvejais, ankstesnės kartos „Focus ST“ automobiliais.
„Naujasis ST yra nekantriai laukiamas visame pasaulyje ir tai suprantama – tai pirmoji globali sportinė „Ford“ modelio modifikacija. Automobilis turės atitikti anksčiau suformuotus „Ford“ klientų lūkesčius – ST bus įperkamas, tačiau jaudinančio vairavimo ir galios automobilis, tinkamas kasdieniam naudojimui“, – sakė „Global Performance Vehicles“ padalinio direktorius Jostas Capito.
“Ford” teko pristabdyti gamybą
Kaip pareiškė Ford, kompanijai tenka pristabdyti gamybą kai kurios gamyklose dėl žemės drebėjimo ir cunamio Japonijoje sukelto detalių trūkumo.
Dviems savaitėms sustos gamykla Tailande, vienai – Kinijoje ir Pietų Afrikos Respublikoje.
Kiek anksčiau gamyba stabdyta Belgijoje esančioje gamykloje.
Tačiau koncernas sako, kad jo pasaulinėms operacijoms labai didelės įtakos šie trūkumai neturės.
Toyota ir Honda pareiškė, kad pilnai atstatys gamybos apimtis tik metų pabaigoje. Nissan gamyba balandžio mėnesį nukrito net 60 proc.